Uluslararası taşımalarda deniz yolunun tercih edildiği taşıma modelidir. Bu işlem bütün ticaret gemilerini içermektedir. Yük taşımacılığının günümüzde üçte biri deniz yolu ile gerçekleştirilmektedir.Deniz yolu taşımacılığında iki farklı sistem uygulanmaktadır.

1)Liner Taşımacılığı: Düzenli, sürekli ve belli bir tarifeye göre yapılan taşımacılık türüdür. Bu taşımacılık türünde zamanlama esastır.

2)Tramp Taşımacılığı: 
Eşyanın durumuna göre yapılan taşımacılıktır.


LİNER Taşımacılığıyla TRAMP Taş. Arasında ki farklar

1)Liner Taşımacılığı: Genellikle ekonomik değeri yüksek çeşitçe çok sayıda yüklerdir. Yükleme genellikle parti yükler biçimindedir. Genellikle ikiden fazla liman arasındadır. Maliyeti pahalıdır. Kar düzeyi daha kararlıdır. Çok fazla geminin çalışmasından dolayı Filo kurma zorunluluğu vardır. Hatların sayısı, tonaj gereksinimlerine ve sefer sıklığına göre değişir.


2)Tramp taşımacılığı: Ekonomik değeri düşük ve çeşitçe az sayıda yüklerdir. Yükleme genellikle tam (Gemi dolusu) yük biçimindedir. Maliyeti ucuzdur. Kar düzeyi, piyasanın gereği oynaktır. Daha az gemiye hizmet verilmektedir. Hizmet taşıma hattına değil yüke bağlıdır.
Kabotaj: Devletin, Kendi limanlarında kendi vatandaşlarına Milli ekonomiye katkı sağlaması amacıyla deniz ticaretinde sağladığı ayrıcalıklardır.

 

 

Groston: Geminin kapalı kısmının hacmine denir.

 

 

 

 

Amortisman: Tükenme payı

 

 

 

Geminin teknik tanımı: Denizde kürekten başka aletle yola çıkabilen her araca adı, tonu ve kullanım amacı ne olursa olsun gemi denir.

 

Koster Tipli Gemi: Yakın limanlar arasında çalışan ve parsiyel yükler için uygun olan gemi.

Dedveyt: Geminin taşıyabileceği yük miktarını ifade eder.

 

Deplasman: Geminin kendi (Boş) ağırlığına denir.

 

Şilep: Çoğunlukla ambalajlı yüklerin taşındığı gemi türüdür.                        

 

GEMİ KİRALAMA ŞEKİLLERİ 

 

 

 

1)Seferlik Kiralama

 

 

2)Çıplak Kiralama

 

3)Süreli Kiralama  

Starya: Sözleşmede yer alan yükleme ve boşaltma süresini ifade eder. 

 

 

Dispeç: Erken yükleme veya erken boşaltmanın karşılığıdır.

 

 

 

 

  Demuraj: Yükleme veya boşaltmadaki gecikme nedeniyle ödenecek ücreti ifade eder.

 

 

 

  NAVLUN

 

 

 

  Taşıma hizmeti karşılığında ödenen ücrettir. Navlunu şekillendiren bazı ölçütler vardır. Bunlar; hacim, ağırlık, değer, adet, yük cinsi, uzunluk, hizmet biçimi ve tehlike unsuru gibi öğelerdir

 

 

 

  Liners Terms: Yükleme ve boşaltma masraflarının hepisinin navluna katılmasına denir.

 

 

 

 

Navlunun başlıca şartları 5 şekildedir:

 

 

 

  1)Liner in- out: Yükleme masrafları taşıyana, boşaltma masrafları taşıtana aittir.

 

 

 

 

2)Liner Terms: Yükleme boşaltma masrafları taşıyana aittir.

 

 

 

 

 3)Free in- finer out: Yükleme masrafları taşıtana boşaltma masrafları taşıyana ait.

 

 

 

 

  4)F.İ.O: Yükleme ve boşaltma masrafları taşıtana aittir. 5)F.İ.O.S: Yükleme boşaltma ve israf masrafları taşıtana aittir.

 

 

 

     Deniz yolu taşımalarında  hizmet talebi doğrultusunda limanların tamamına yakın dolaşım ağı ile firmamız hizmet vermektedir. taşıma maliyetlerinin minimum seviyeye çekilmesi konusunda doğabilecek her türlü maliyete karşı firmamızın deneyimlerinden faydalanabilirsiniz. Unutmayınızki, zaman ve maliyet lojistik konusunda en önemli iki faktördür.

Hacialibey Mh. Çelik Sok. Sakarya İşhanı Kat: 2 No: 25 ESKİŞEHİR
+9 0222 230 8325 - +9 0532 556 4877 - +9 0222 230 8328
halilmercan@hmlojistik.com - www.hmlojistik.com
Altınes Facebook
Altınes Twitter
Altınes Google+
Altınes İntsagram
Copyright 2020 . HM Lojistik ve Gümrük Danışmalığı - Gizlilik Sözleşmesi
MYPROG.NET